Paris Nord Moto

Génération moto: Depuis leur mise sur le marché , comment les RSV4 factory et R s'en sortent?

Robert Doron: Tout le monde attendait cette moto avec impatience, mais elle avait comme premier problème de s'appeler Aprilia, or les gens ont une fausse idée de cette marque question fiabilité. Je m'occupe d'Aprilia depuis près de 20 ans et ce sont des machines d'une fiabilité à toute épreuve, à égalité avec les japonaises. Il y a aussi un manque de concessionnaires mais Aprilia est en train de corriger le tir. C'est probablement ces " deux problèmes" qui empêchent une explosion des ventes. On s"en est quand même bien sorti avec une dizaine de Factory écoulées depuis le début et 6 versions R en seulement 2 mois. Quoi qu'il en soit, tout le monde est unanime: c'est une superbe machine et les gens restent ébahis quand ils viennent la voir.

G: Qu'attendez-vous de ce modèle?

R.D: Pour moi on est en face de la moto dont tout le monde rêvait depuis 6 ou 7 ans. C'est la parfaite relève de la RSV 1000 dont je regrette par ailleur l'arrêt de la production. Aprilia s'est lancé avec succès dans l'aventure V4 et il est clair que cette architecture moteur risque de prendre de plus en plus de place dans les années à venir car c'est une bonne mécanique qui peut vraiment s'exprimer tout en donnant un maximum de satisfaction.

G: Quels sont vos projets pour la suite?

R.D: Créer une dynamique avec cette moto en fondant un club qui regroupera tous les possesseurs de RSV4. Je compte organiser des roulages piste afin qu(ils découvre de vraies sensations comme en apportait à son époque Honda RC30. Côté compétition, comme il s'agir réellement d'une moto de course homologuée mais qui reste facile à prendre en mains, j'ai mis en place pour 2010 un challenge RS intégré au WERC ( Week End Racing Cup). Je propose ainsi une assistance à la carte qui comprend l'achat de la moto, la préparation, la mise à disposition d'un stock de pièces de rechange sur les épreuves, des réglages établis avec des vrais pilotes et prochainement un véhicule pour rapatrier rapidement les motos trop endommagées ou emmener tout le plateau lorsqu'on roulera sur les circuits hors France.